KTM

Vi f�rer KTM, merket som bla. P�l Anders Ulev�lls�ter stoler p�.. For sp�rsm�l om tekniske detaljer, priser og levering tar du kontakt med oss p� 38 10 40 00

N� kan du se alle nye KTM modeller.

Ved � g� inn p� www.ktm.com deretter velger du Norway, da kommer et nytt bilde og �verst ser du en linje hvor du kan velge sykkelkategori - legg f. eks. mark�ren over Enduro - da fremkommer sm� bilder av alle Enduro modeller og du kan f�re mark�ren bort til f. eks. 350 EXC-F. s� vil det komme stort nilde av den og mulighet til � se alle data p� sykkelen.

�

Se bilder av noe KTM kj�reutstyr og tilbeh�r p� siden�Moto Cross - Enduro.

14.01.11

KTM vant den store duellen mellom 2-sylinder Supermoto modellene.

I nr. 2/2011 hadde MOTORRAD en 10 siders test av KTM 990 Supermoto R, Aprilia Dorsoduro 1200 ABS og Ducati Hypermotard 1100 Evo SP. det ble 655 poeng til KTM, 635 til Aprilia og 627 til Ducati.� I sin sluttekst skriver MOTORRAD: " KTM 990 Supermoto R har top-motor, top-ramme, og treffer spikeren mitt p� hodet n�r det gjelder det som kj�reren forlanger av en stor 2-sylinder Supermoto. Mye bedre kan det ikke gj�res"

"Lille" KTM 350 SX-F slo en rekke "store" 450 i en sammenligning foretatt av.

Motorrad tok en 350 med i sin test av 450 Cross modeller i Nr.2/2011 og den klarte � plassere seg foran 450 modellene fra Yamaha, Suzuki og Kawasaki.

23.11.10

KTM 450 EXC� vant Offroad-duell.

MOTORRAD har foretatt en test av de f. t. 4 interessanteste Offroad sykler i 450 klassen. BMW G 450 X, Husaberg FE 450, Husqvarna FE 449 og KTM 450 EXC. Resultatet ser du i poengsammendraget. Bladet skriver i sin sluttkommentar:�"Om du bruker den til Cross, Cross-country, eller Enduro - ingen annen sykkel briljerer med en s� overlegen universalitet. En uanfektet seier."

1.	KTM	208 poeng
2.	Husaberg	197 poeng
2.	Husqvarna	197 poeng
4.	BMW	183 poeng

24.06.10

990 SM R best i sammenligning.

Hva er lettest � kj�re ? en Supersport, en Naked Bike, en Supermoto eller en Funbike ? Det var dette som bladet�MOTORRAD �nsket � finne ut av. Derved tok de det de ans� for � v�re best representativ i disse 4 kategoriene: En Aprilia RSV4-R (Supersport), en Kawasaki Z 1000 (Naked Bike), en KTM 990 SM R (Supermoto), og en Dukati Multistrada 1200 S (Funbike). Syklene ble kj�rt p� Alpeveier, Bane og p� hinderbane.

Det viste seg at KTM'en var suveren n�r det gjaldt man�vrering og lettkj�rthet. Sitat: Suveren handling til det ultimate, nedleggreserver der hvor andre gir opp. Endre retning er en barnelek - selv n�r st�vlene allerede ryker p� asfalten. Raskere nedlegg, raskere opprett, sladde inn eller ut etter �nske. Provosere wheelies eller stoppies. I alle kj�resituasjoner viser den perfekt stabilitet. Det som dog er noe vanskelig, er � rusle bortover p� lav turtall og nyte naturen, sykkelen er ikke bygget for det, moroa ligger p� et annet plan.

09.04.10

450 EXC Enduro i t�ff test.

Det tyske bladet�MOTORRAD har foretatt en test av 5 forskjellige 2010 modeller. Du kan lese hele testen i Nr.08/2010. Testkandidatene var: BETA RR 4T 450, Husaberg FE 450, Husqvarna TE 450, KTM 450 EXC og Suzuki RMX 450Z. Resultatet i poeng sammendraget ble:

�

1.	KTM	213
2.	BETA	211
3.	Husaberg	206
4.	Husqvarna	191
4.	Suzuki	191

I sin sluttvurdering skriver�MOTORRAD - "KTM 450 EXC har en fyrrig motor, en lett h�ndtering og den laveste vekten. Sykkelen briljerer der hvor det teller: I spesialpr�vene.

08.10.09

KTM tar 1. og 3. i Supermoto test.

I Nr.20/09 har MOTORRAD testet sykler i Supermoto klassen. Og her tok KTM f�rste plassen med sin 990 SMR foran Ducati Hypermotard 1100, mens KTM 690 SMC plasserte seg p� pallen som 3.� Hele testen kan du lese i MOTORRAD 20/09.

KTM 690 SMC. Foto: MOTORRAD

04.03.09

KTM vinner stor Endurotest.

BladetMOTORRADhar utf�rt en test av 11 forskjellige 450 Enduro modeller, fra 10 merker: Beta, BMW, GasGas, Husaberg, Husqvarna 310, Husqvarna 450, Kawasaki, KTM, Sherco, Suzuki og Yamaha. Til tross for invitasjonen stilte Aprilia, Honda og TM ikke opp til testen.

Seks testf�rere fra 4 land (bla. ber�mte tidligere flerfoldige mestre Kari Tiainen, Mattias Nilsson og Joel Smets). Alle sykler ble kj�rt av alle f�rere, p� forskjellige baner, underlag og v�rforhold. Det ble utdelt poeng av alle f�rere, poeng for kj�reegenskaper, stabilitet, motor, clutch, kvalitetsintrykk osv.

Resultatet ble: 1. KTM 450 EXC med - 207 poeng. 2. Husaberg� FE 450 - 196. 3. Kawasaki KLX 450 R - 194.

Hele testen er p� 8 sider og kan leses i MOTORRAD Nr.06/09.

SISTE NYTT:KTM f�reren Taddy Blazusiak vant "Hell's Gate 2009". Av 80 f�rere p� starten ankom bare 7 til m�l, vinneren brukte 9 timer.

30.10.08

Julegaver for KTM fansen.

�

Det kommer stadig mer utstyr til KTM, her viser vi en del eksempler p� dette, og -tips for julegaver.

Br�drister	Flaske og krus	Crosshjelm
Brille og klokke	Knebeskytter	Paraply med Domino h�ndtak !
Reisebeveske	Smart ryggsekk	Diverse sko

Mye av dette og annet, har vi p� lager.

28.03.08

Nye KTM RC8

Pr�vekj�rt av MOTORRAD og MC-AVISA

I Nr. 7/08 er tyske MOTORRAD begeistret for den nye RC8 fra KTM. De skriver bla.:�Her kommer en hilsen fra KTM til dere som lager sportssykler p� s�r og nordsiden av alpene, skjerp dere ! (bladet tenke da p� Ducati, Aprilia og BMW)

MC-AVISA har likedan en meget positiv test i sitt siste Nr. Begge testene kan du lese i MOTORRAD 08 av 28. mars og i MC-AVISA Nr.4 april 08

Nye KTM n� p� lager.

Kom og se f�lgende modeller....

125 EXC, 85 SX, 525 XT ATV (�rets nyhet !) 144 SX, 65 SX, 525 EXC.

525 XT ATV

KTM 990 mot�Ducati 1100

FraMOTORRADhar vi sakset deler av sammenlignings testen mellom KTM 990 Supermotard og Ducati Hypermotard 1100. Bladet skriver bla. at filosofien bak begge motorsyklene er forskjellig. Mens KTM ikke glemmer design men konsentrerer seg p� det funksjonelle, leker Ducati med design og form uten � glemme motoren.

I poengsammendraget av den 8 sider store testen tar KTM en klar seier med 652 poeng mot 603. At 990 motoren skulle vise seg � v�re overlegen var � anta. Derimot overrasker det at KTM modellen sl�r n�rmest nok-out p� italienerinnen n�r det gjelder kj�reegenskaper, Ducati er jo kjent for � toppe disse. Likedan viser KTM seg overlegen n�r det gjelder "daglig bruk" og kapitel sikkerhet. Vinne gj�r Ducati i kapitel �konomi (men der m� vi huske at forholdene kan v�re annerledes her i Norge en i Tyskland). Hele testen kan leses i MOTORRAD 5/08. FotoMOTORRAD.

�

Poengtabell	KTM	Ducati
Motor	172	155
Kj�reegenskap	184	168
Daglig bruk	139	122
Sikkerhet	108	90
�konomi	49	68
Total	652	603
M�lte HK	121	88

Pr�vekj�rt:�KTM 690 Enduro 08.

BladetMOTORRADpubliserte sine erfaringer med pr�vekj�ringen av 690 Enduro i nr. 5/08. Vi bringer her noen punkter av den overveiende positive beretningen.

" Vi skriver �ret 1987. Med sin LC4 presenterer �sterrikerne en kompromissl�s firetakt endurosykkel med egen motor. Til tross for en noe ru motor feires konseptet b�de i sporten og bland fritidskj�rerne, det danner rask basisen for Gate-Enduro og Supermoto sykler. Konseptet Hard-Enduro var f�dt."

21 �r senere f�des den total renoverte oppf�lgeren av tidlige LC4, nemlig 690 Enduro. Den nye motoren ble presentert i fjor, innspr�yting, 6 gir, Anti-Hopping clutch og kompakt design.

Et trykk p� startknappen og ensylinderen brummer, under 3000 o/min kjennes det noe ru, noe som forsvinner kort etter. Den �ker turtallet lynrask og lar deg glemme alt du vet om trege firetaktere, den drar opp til 8600 o/min. Vibrasjoner ? Helt akseptable i sammenligning med skranglekassen fra de tidligere to �rtier. Motoreffekten med 63 HK (til sammenligning: BMW G650 Xchallenge og� Husqvarna TE 610 53 HK, Yamaha XT 660R 48 HK) klarer � skyve sykkelen opp til 175 km/t. Selv ved denne hastigheten holder den stabil kurs uten tendenser til pendling.

Bort fra asfalten og inn i grusveien, her viser seg de suverene kj�regenskapene, uanstrengt sladder man gjennom svingene, motoren reagerer mykt p� gassen slik at du n�rmest styrer sladden med gassh�ndtakt. Man merker tydelig den erfaringen KTM har f�tt fra rallysporten. Ogs� ved lange hopp - selv med full tank - blir �sterikerinnen fullstendig n�ytral. F�rst n�r vi kommer inn i meget kronglete terreng merkes vekten p� 149 kg (men konkurrentene veier: BMW Xchallenge 159, Husqvarna 149 og Yamaha 189)

Ikke noe tvil, KTM har gitt LC4 et definitiv hopp inn i nytid. Den nye 690 Enduro briljerer f�rst og fremst med at den har den kultiverte gangen som LC4 aldri hadde. Kombinasjonen av hennes egenskaper, b�de p� landevei og i terrenget - overg�r konkurrentene. (hele saken kan du lese iMOTORRAD5/08)

KTM Enduro 400 vant "Master Enduro 2007", publisert i:

Det er det spanske bladet MOTOCICLISMO som holder sin �rlige test forEndurosykler, Bike samarbeider med dette bladet. I alt deltok 25 sykler i 3 forskjellige klasser,E1= Totakt 125 og firetakt inn til 250.E2= Totakt 250 og firetakt inn til 450.E3= Totakt 300 og firetakt inn til 525.

For � skille syklene brukes det 6 f�rere, alle skal kj�re en endurol�ype og en crossl�ype p� tid. I tillegg skal de avgi kommentarer over kj�reegenskapene, motorens oppf�rsel, girkasse, fj�ring, bremser osv. Hele testen er p� 12 sider.

F�rst k�res det en vinner i hver klasse, deretter kj�res en finalevurdering med de 3 klassevinnerne. Det ble f�lgende klassevinnere:E1- KTM 125 EXC,E2- KTM 400 EXC Racing,E3- Beta RR 525. Alts� 2 klassevinnere fra KTM.

Finalen ble vunnet avKTM 400 EXC Racing, som derved ble totalvinner bland de 25 testede syklene.

Motorsyklisten Avd. Kristiansand AS

KTM